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连云港电动车用户看过来!冬天续航里程下降原因揭秘

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连云港电动车用户看过来!冬天续航里程下降原因揭秘

发布日期:2018-11-29 作者: 点击:

生活中的经验已经告诉我们,在寒冷的环境中,手机等电子产品的电池使用时间会大打折扣,同样采用锂电池的电动汽车也面临着相似的囧境。手机没电了可以很方便地充上电,而电动汽车的续航里程如果下降很多,就很可能半路抛锚了。


既然是小到手机、大到电动汽车都会出现的问题,那么其中的问题就是出在了锂离子电池上。研究表明,气温从25℃下降到到-20℃,汽车动力电池所能释放的电量会降低30%,同时充电所需的时间也会增加。连云港电动车,为何会出现这种情况呢?该如何解决这个问题?


误区:关于电量的两点常识


第一是标称电量≠实际可使用电量。车厂在电池初始容量的基础上,会保留一部分容量。比如原来100,可能给你用的只有90甚至80。这部分保留容量首先是出于安全的目的,其次是为了保证电池的使用寿命,避免过充和过放。


第二是电表显示充电电量≠实际充电电量。国内普遍使用的家用电表精度不够,再加上充电也有一个转换效率的问题,因此实际充电电量难免与电表显示数据存在差异。


为什么会出现这种情况呢?目前各行各业所用到的锂电池都属于化学电池,锂电池放电也是一个化学反应的过程,其原理是负极通过化学反应析出锂离子,通过电解质运动到正极,在这个过程中会产生电流。而低温会降低电池内的化学反应速度,进而导致电池的实际工作电压降低,电池的可用容量减小。


低温对电池的影响已经有很多人都领教过了,但我们需要注意的是,高温也是电池的一大敌人。在电池温度超过55℃-60℃时,负极材料和电解液都会受到影响,如果长期工作在高温下,电池的寿命也将减少。

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原因剖析:


目前市场上的电动车普遍采用铅酸电池作为动力源,铅酸电池标称容量是以环境温度为25℃时的容量确定的,所以温度在25℃左右时,铅酸蓄电池可正常蓄电,能最大限度地放电;气温下降到10℃以下时,铅酸蓄电池储存的电量会减少20%。0℃以下时,储存的电量会减少30%甚至更多。连云港电动车


冬天由于气温较低,电池储电量会明显降低,不是电动车更费电,而是由于温度低了电池容量降低的问题。冬季充一次电的行驶里程大概会比夏季缩短5公里。



应对技巧:


1、天冷要勤充电,不要等电用完再充电,会伤害到电池。气温下降,对电动车电池的容量会造成直接影响,夏天可能三天充一次电都可以满足使用,现在可能已经无法满足使用,就需要一天充一次电,不要等电动车完全没有电再充电,这样不仅会影响正常的使用,还会对电池造成伤害。


2、天冷电动车电量最低不要少于30%,需及时充电。天冷时骑电动车时,电池内的容量最好不要低于25%。如果低于25%就会对电池造成损害,影响电池的使用寿命。


3、注意充电时长,适当浮充。给电动车充电时,当充电器转灯以后,可以再浮充1-2小时,注意充电时间不要过长,时间过长也会对电池造成损害。


4、启动或上坡时,尽量人工助力或缓慢加速。冬天电动车启动时和上坡时,如果有脚蹬尽量用脚蹬助力,没有脚蹬就缓慢均匀加速,不要猛然把转把扭到底,否则会由于大电流放电导致耗电量加大,也有可能会“拉伤”电池。


5、不要使用快速充电站。快速充电站是一种通过大电流充电来让电动车电池短时间内冲入一定电量的充电装置,市面上的快速充电站大多利用高压大电流脉冲充电,大电流充电会对电池造成损伤。连云港电动车。


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关键词:捷亿集团,两轮电动车,电动车加盟

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